日前，新款电动法拉利横空出世，但它又贵又丑，立即遭遇群嘲！

Maranello车厂推出的这台纯电新车，并没有等来预想中的掌声。资本市场也没给面子。

外界普遍认为，最大的问题是——贵得离谱。

这款法拉利首台100%纯电超跑，售价高达55万欧元，原本想扮演“未来座驾”，结果被轮番开火。

尤其是外观设计，被骂得体无完肤。

最不留情面的莫过于1991年至2014年担任法拉利CEO的Luca Cordero：

“如果要我说心里话，那简直是在伤害法拉利。很遗憾，现在这是在冒着毁掉一个神话的风险。至少，把那匹跃马给摘下来吧……对了，它唯一的优点是，这车中国人不会去抄”。

就连政治人物、意大利副总理Salvini 也忍不住开腔：

“电动？贵得吓人（55万欧元）！至于外观嘛，已经不用多说了……这也叫创新？真不知道恩佐·法拉利看了会说什么”。

据意大利修车行业协会收集到的反馈，连普通意大利车迷也没被打动：

“法拉利的第一台电动车就把所有人都惹毛了。新款跃马不仅市场不买账，就连品牌粉丝也集体摇头！”

协会负责人表示：从设计到价格，这款电动法拉利哪哪都没讨好，市场反应消极，股价暴跌；与此同时，汽车专家就没停止过批评； 最扎心的还是普通车主和法拉利粉丝的失望——他们几乎全盘否定，法拉利目前的电动化策略似乎走偏，而且正在变成回旋镖，砸回自己头上。

法拉利股价也应声大跌，直接蒸发了近8个百分点。

业内人士认为这款车的定价太夸张，远高于目前法拉利产品线中最贵的车型，也明显高于法拉利2026年第一季度45.3万欧元的平均售价。

有专业人士直言：“这车看起来像是本田和特斯拉的混血。法拉利的新战略像是在硬学苹果设计，但显然过程中出了事故。要这种外观和性能，我宁愿买中国车或者日本车，价格还不到它的零头……”

据悉，法拉利特地请来了苹果传奇设计师乔纳森·埃维和他创办的设计机构LoveFrom操刀，于是这款车也就出现了诸多iPhone标志性设计，比如使用康宁玻璃覆盖，车身的整个上半部分和中控等内饰均出现大面积的玻璃要素。

抛去外观不论，这辆车的内饰、配置和创新点还是值得肯定的，其中内饰简约又复古，100%再生铝加工方向盘带来极致机械质感，与三星显示联合开发的4屏OLED系统提供多层级视觉体验。

动力系统源自法拉利旗舰超跑F80的四电机独立驱动技术，前后轴电机最高转速分别达30000转/分和25500转/分，综合输出772千瓦（1050匹），轮端峰值扭矩高达11500牛米，0-100km/h加速2.5秒，0-200km/h仅需6.8秒，极速突破310km/h。

800V高压架构搭配122kWh自研结构电池，支持350kW快充，WLTP续航超530公里，更难能可贵的是，即便用上这么大容量的电池，这辆车的整体重量也控制在2.2吨，轻量化成果显著。